۱۳۹۳-۱۲-۹، ۱۱:۳۹ صبح
توربو شارژرnanoturbo.com کمپرسوری است که با افزایش توان مکش هوای ورودی توسط موتور خودرو، موجب احتراق بهتر سوخت و در نتیجه افزایش قدرت موتور میشود.
این وسیله با کمک گازهای خروجی موتور کار می‌کند و بدون اتلاف انرژی فعالیت می‌کند. این سامانه بر خلاف سوپر شارژر موجب کاهش قدرت موتور خودرو نمی‌گردد. در واقع توربو شارژرnanoturbo.com با نیروی حاصل از گازهای خروجی موتور عمل می کند، در حالی که سوپر شارژر با استفاده از نیروی گرفته شده از میل لنگ توسط تسمه یا زنجیر کار می کند. با استفاده از توربو شارژرnanoturbo.com میزان هوای وارد شده به موتور افزایش می یابد که منجر به بهبود قدرت یا راندمان و یا هر دو خواهد شد. معمولاً از این سامانه در چرخه اتو و چرخه دیزل برای موتورهای احتراق داخلی استفاده می گردد، هر چند استفاده از آن در موتورهای احتراق خارجی نیز مفید می باشد. البته توربوشارژهای الکتریکی هم موجود است که با انرژی الکترسیته کار می کند وبیشتر در خودروهایی که بصورت فابریک توربو شارژ ندارند.وهمچنین در جهت تیونینگ نیز از این نوع استفاده میشود. و همچنین وسیله دیگری جهت وارد کردن هوای بیشتر به موتور وجود دارد که ازیک فن ویک نانویونیزاسیون سوخت تشکیل شده که سوخت را به ذرات نانو تبدیل می کند و فن باعث میشود که هوای زیادی با سوخت ترکیب شود ودر نتیجه سوخت کامل میسوزد وانرژی بیشتری تولید میشود.واین مجموعه بر روی همه خودرو های کاربراتوری وانژکتری وگازسوز قابل نصب است. در موتور وی‌شکل معمولاً از ۲ توربو شارژر بهره می‌برند که هرکدام مخصوص نیمی از موتورها است. به این سیستم twin turbo می‌گویند.
این وسیله با کمک گازهای خروجی موتور کار می‌کند و بدون اتلاف انرژی فعالیت می‌کند. این سامانه بر خلاف سوپر شارژر موجب کاهش قدرت موتور خودرو نمی‌گردد. در واقع توربو شارژرnanoturbo.com با نیروی حاصل از گازهای خروجی موتور عمل می کند، در حالی که سوپر شارژر با استفاده از نیروی گرفته شده از میل لنگ توسط تسمه یا زنجیر کار می کند. با استفاده از توربو شارژرnanoturbo.com میزان هوای وارد شده به موتور افزایش می یابد که منجر به بهبود قدرت یا راندمان و یا هر دو خواهد شد. معمولاً از این سامانه در چرخه اتو و چرخه دیزل برای موتورهای احتراق داخلی استفاده می گردد، هر چند استفاده از آن در موتورهای احتراق خارجی نیز مفید می باشد. البته توربوشارژهای الکتریکی هم موجود است که با انرژی الکترسیته کار می کند وبیشتر در خودروهایی که بصورت فابریک توربو شارژ ندارند.وهمچنین در جهت تیونینگ نیز از این نوع استفاده میشود. و همچنین وسیله دیگری جهت وارد کردن هوای بیشتر به موتور وجود دارد که ازیک فن ویک نانویونیزاسیون سوخت تشکیل شده که سوخت را به ذرات نانو تبدیل می کند و فن باعث میشود که هوای زیادی با سوخت ترکیب شود ودر نتیجه سوخت کامل میسوزد وانرژی بیشتری تولید میشود.واین مجموعه بر روی همه خودرو های کاربراتوری وانژکتری وگازسوز قابل نصب است. در موتور وی‌شکل معمولاً از ۲ توربو شارژر بهره می‌برند که هرکدام مخصوص نیمی از موتورها است. به این سیستم twin turbo می‌گویند.